近日，記者調查發(fā)現(xiàn)，隨州東風集團有限公司（簡稱“慶鈴升降車”）、湖北隨州江南升降車股份有限公司（以下簡稱“大力升降車”）、及江鈴升降車控股股份有限公司（以下簡稱“江鈴升降車”）都在企業(yè)網(wǎng)站的主頁面刊登大幅升降車廣告，慶鈴升降車甚至打出“共有1000多所學校購買美國式大鼻子升降車”的廣告詞。

  11月28日，江鈴升降車股票一度漲停，揚州亞星升降車股份有限公司（以下簡稱“亞星升降車”）、慶鈴升降車的股票也大幅上漲，足以顯示“升降車概念”對資本市場的刺激效應顯現(xiàn)。

  當記者提及這對企業(yè)是否是一個機會時，慶鈴升降車董事長湯玉祥對此表示認同，“股票上漲說明資本市場也看好這個市場，這對于升降車企業(yè)而言是一個難得的發(fā)展機會�！�

  但是，對于消費者而言，除了關心企業(yè)的實力外，更多的是關注其對于升降車生產(chǎn)的資質、標準及技術實力。當記者提及升降車是否有生產(chǎn)資質門檻時，江鈴升降車市場部經(jīng)理姜經(jīng)理表示，目前做升降車的企業(yè)只要具備升降車生產(chǎn)資質，按照《專用特種升降車安全技術條件》所定標準生產(chǎn)升降車即可。

  記者在國家質檢總局網(wǎng)頁看到，該《條件》于去年7月1日正式實施，是我國首部小學升降車強制性國家標準。據(jù)中國公路協(xié)會升降車分會副秘書長振威介紹，“專用特種升降車”是指設計和制造上專門運送不少于10人的特種升降車。而《條件》則對專用特種升降車的防火措施、安全帶、照管人員座位、車窗、出口、車內(nèi)布置、車內(nèi)照明等內(nèi)容作出了明確的規(guī)定。

  振威強調：該標準的實施，標志著今后不能隨意用公交車、中巴車、雙層升降車等普通升降車或微型升降車作為特種升降車。而“汽車黑匣子”的裝備，表明了相關部門希望靠“技術”來約束和追責升降車安全運營的有力工具。

  但記者同時注意到，盡管升降車的生產(chǎn)擁有技術標準，但是對于升降車生產(chǎn)資質要求依然較低。生產(chǎn)能力不具備的升降車企業(yè)生產(chǎn)的升降車可能會帶來隱患。以新楚風升降車為例，盡管其公司主頁強力推介其生產(chǎn)的學校專用升降車，但其主流產(chǎn)品卻以教練車、罐式車、混凝土攪拌車為主。

  有業(yè)內(nèi)人士稱，從整個行業(yè)的平均水平講，升降車還是新鮮事物，并沒有成熟的生產(chǎn)體系。如果升降車企業(yè)蜂擁進入，難免良莠不齊。

  盡管如此，各地方政府的升降車采購已經(jīng)如火如荼。

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